ハイブリッド自動車も日本人の発明

　　　今回の色は１つ　１つの色に色々な想いを融合（ハイブリッド）

　　天が注ぐ雨という散水は水産と山水を潤す。生物を
　　生かす。全てを洗い清める。虹という芸術になる。
　　天が注ぐ太陽という熱は水を蒸発。雨という純水に
　　なる。天が創造の循生は清純で同時に自動である。

　回生で正解　現実を実現

　ハイブリッド自動車は「エンジン」と「モーター」の両方を搭載していて「エンジン（ガソリン）」と「モーター（電気）」の半々で走る。だから、エンジン排気量もエンジン騒音量もガソリン代も半分。ハイブリッド自動車は電気でも走るが充電しなくていいから電気代は零。自動車は加速している状態の連続ではない。加速している状態の連続だったらどんどん速くなってしまう。乗り物の走行は「加速している状態」と「加速していない状態」の連続である。エンジンは加速していない状態でも動いている。しかし、モーターは加速していない状態では動いていない。動いていないとは利用していないということであるが、この時にモーターを発電機として利用。加速している状態の後に加速していない状態にしたら車輪も回転していない状態になるのではない。加速している状態の後に加速していない状態にしても車輪は回転している状態である。もちろん、この回転している状態は永遠に続くわけではないが回転時間は加速時間に比例。ハイブリッド自動車はこの加速していない状態の車輪の回転で発電機を回転して発電機で発生した電気を充電池に溜める。だから、ハイブリッド自動車は電気でも走るが充電しなくていい。高速で走行は加速している状態が多いが加速している状態の連続ではないし発電量は加速量に比例。この発電を「回生力」「回生ブレーキ」「回生エネルギー」と言う。では、なぜ「発電」ではなく「回生」か。その前に、モーターと発電機はどう違うのか。しかし、モーターは発電機としても利用できるからモーターと発電機の構造は同じである。しかし、製造は同じではない。モーターは「電力を発生（製造）ではなく回転力を発生（製造）」で、発電機は「回転力を発生（製造）ではなく電力を発生（製造）」で「発電＝発生＋電力」である。更に、発生源（原動力）も同じではない。モーターの回転力発生源は電力、しかし、発電機の電力発生源は電力ではない。発電機の電力発生源は電力だったらもう電力が発生している状態だからわざわざ電力が発生している状態にしなくていい、わざわざ発電しなくていい。だから、発電機の電力発生源は電力（電気）以外の力でないとならない。電力以外の力は「風力」「水力」などである。風力発電機の電力発生源はもちろん風力であるが、その前に、風力発電機の電力発生源は風車回転力で風車回転力の回転力発生源は「風力」である。水力発電機の電力発生源は水車回転力で水車回転力の回転力発生源は「水力」である。回生力の電力発生源は加速していない時の車輪回転力で車輪回転力の回転力発生源は「電力とガソリン」である。しかし、発電機の電力発生源は電力以外の力でないとならない、そして、風力と水力と回生力は言葉は似ているが、風力と水力は電力が発生していない状態、回生力は電力が発生している状態、また、ハイブリッド自動車は電力でも走るから車輪の回転には電力も使うが、車輪の回転で電力を使っても車輪の回転で発電機を回転してまた電力が生き返る、回転してまた電力が発生、回転して電力を生かす。だから、回生で正解。回生も発電だが普通の発電と違うから違う名称というわけである。今は新幹線も回生力を利用。

　回生ブレーキはブレーキを踏む力で発電ではなく、ブレーキを踏んだり放したりした時のブレーキの移動で発電でもない。回生ブレーキも回生力、回生力はこのような発電はしない。ブレーキを踏む力とブレーキの移動は大きくないから発電量はとても少ない。停車（減速）の時は慣性により「乗り物」と「乗り物に乗っている物体（人間や鞄など）」は逆の動きになる。停車は停車の瞬間まで停車していない状態（動いている状態）だから停車できるが、停車していない乗り物に乗っている物体には停車していない状態に慣れる（とどまる）性質の「慣性」が発生しているから、停車により乗り物は停車している状態になっても、乗り物に乗っている物体は停車していない状態にとどまろうと、前進停車の時は乗り物に乗っている物体は前進方向に傾いて停車していない状態（前進している状態）になる。後進停車の時は乗り物に乗っている物体は後進方向に傾いて停車していない状態（後進している状態）になる。この傾斜角度と傾斜速度は停車速度（減速速度）に比例。しかし「前進停車の時は乗り物に乗っている物体は前進方向に傾く」「後進停車の時は乗り物に乗っている物体は後進方向に傾く」は逆の動きではない。しかし、停車力（減速力）の向きは進行方向と逆方向である。だから停車でき、前進停車の時の停車力の向きは後進方向で、後進方向の時は前進方向に傾く。後進停車の時の停車力の向きは前進方向で、前進方向の時は後進方向に傾く。だから逆の動きである。停車の時は乗っている物体ができるだけ停車していない（動いている）状態にならないように減速の時のように少しずつだんだんブレーキを踏む。だから「停車＝減速」である。減速速度が速いほど（ブレーキを踏む速度が速いほど）乗り物に乗っている物体は動いている状態になる。ブレーキを踏む時は「停車したい時」と「減速したい時」だが、ブレーキは乗り物は動いていない状態にできるが、乗り物に乗っている物体は動いていない状態にできないから、乗り物に乗っている物体は動いている状態になる。動いている電車の車内でもし物を落として物が宙に浮いた状態になっても、物には動いている状態に慣れる（とどまる）性質が発生しているから、落としたその場で拾うことができる。発車の時も慣性により「乗り物」と「乗り物に乗っている物体」は逆の動きになる。発車は発車の瞬間まで停車している状態（動いていない状態）だから発車でき、停車していない乗り物に乗ることはできないから乗るのは停車している乗り物だが、停車している乗り物に乗っている物体には停車している状態に慣れる（とどまる）性質の「慣性」が発生しているから、発車により乗り物は前進して停車していない状態になっても、乗り物に乗っている物体は停車していた状態にとどまろうと、前進発車の時は乗り物に乗っている物体は後進方向に傾いて停車していた状態（前進していない状態）になる。この傾斜角度と傾斜速度は発進速度に比例。回生力の電力発生源は加速していない状態の車輪回転力。加速していない状態は減速している状態。ブレーキを踏んでいる状態も減速している状態。だから、回生ブレーキである。２番目の写真は世界初ハイブリッド自動車（初代プリウス）のカタログの表紙の一部分である。

　日本人に似ている外国人が日本人の名前を使って日本人の組織に侵入したりして侵略を狙っている。日本人に似ていない外国人が日本人に似ている外国人を使って侵略を狙っている。このようなことはどこの国でも気をつけているが、日本人はテレビを発明したり磁石を発明したり電子レンジを発明したり液晶テレビを発明したり日本人は世界一の人種で日本は世界一の国だからより気をつけた方がいい。友達はいつでもどこでも何歳になってもいくらでもできる可能性は零でははい。しかし、父はいつでもどこでも何歳になってもいくらでもできる可能性は零である。どんな人にも父は永遠に一人しかいない。同じように、どんな人にも祖国は永遠に一つしかない。言うまでもなく、永遠に一つしかないものはとても貴重である。日本人の会社はいすゞだけでもとてつもない大きい会社に成長している。いすゞは２００円や３００円のものを売る会社ではないのに外国拠点１６０もある。日本人の会社は自動車の会社だけでもいくつもある。このような国は他にない。日本の成長が妬ましくて日本が好きではない在日外国人は無理に日本に住むことはない。日本以外にも国は１９０もある。 

小泉親彦さま日本の為にありがとうございます。小泉親彦さまの苦労と愛の業績により神様はたくさんの恵みを日本人に与えて下さいまして日本は世界一の国になり日本は大勝利したことをお喜び下さい。私は日本人として小泉親彦さまの苦労と愛の業績を永遠に誇って愛していきます。小泉親彦さま永遠にいつでもどこでも日本人一人一人に降臨して下さいまして共に考え共に行動し間違った心を正して下さい。小泉親彦さま日本人全員の心を一つにして日本を愛し守る力を与えて下さい。小泉親彦さま神様とイエスキリストと全天皇と一つになり日本人の全先祖を動員し日本から悪い外国人排除の力を与えて下さい。